Инстербургский троллейбус
Страница www.InsterGrad.Ru в vkontakte.ru Страница www.InsterGrad.Ru в odnoklassniki.ru Страница www.InsterGrad.Ru в facebook.com searshicon
5432542314214
skp

Киноафиша

imagesCAREUA1X

Курс валюты

USD
1
USD
59,08 -0,16
EUR
1
EUR
68,00 -0,27
PLN
1
PLN
16,13 -0,10
Дата: 21.07.2017
Источник: ЦБ РФ
Главная Новости Района Инстербургский троллейбус
Ошибка
  • JUser::_load: Unable to load user with id: 63
Четверг, 14 Февраля 2013 21:33

Инстербургский троллейбус

Автор 
Оцените материал
(2 голосов)
Инстербургский троллейбус
      Инстербург - этот восточно-прусский уездный город с населением около 30 тысяч человек входит в семёрку первых городов Германии, в которых в период с 1930 по 1937 год было открыто троллейбусное сообщение.
 
      Власти города долго спорили, какой вид транспорта следует пустить в городе: трамвай или автобус. Первые утверждали, что трамваи экологически чище, вторые — что автобусы дешевле и нет необходимости прокладывать сложные системы рельс. И когда эти споры зашли в тупик, один художник (или карикатурист) нарисовал нечто вроде гибрида трамвая и автобуса (верхняя часть этого художества более походила на трамвай, а нижняя на автобус). Когда эту картину представили вниманию властей города, то решение было практически сразу же принято — в городе будет ходить троллейбус, о которых в то время почти никто не слышал. Так в городе появился экологически чистый вид транспорта.

     26 ноября 1936 года было открыто несколько новых линий, и начались поставки специально заказанных суперсовременных машин «Мерседес». Начало было положено линией длиной в 7,8 километра от северного предместья Шприндт (Sprind) до лежащего на противоположной окраине города посёлка Гейенгоф (Heyenhof) по Норденбургской (Nordenberger) улице до угла Визенвег (Wiesenweg). Эта троллейбусная линия заменила автобусную линию. Контактная сеть, смонтированная компанией AEG, была устроена однопутной с разъездами. И поэтому на обоих конечных пунктах были устроены «треугольники», а не разворотные петли. Однако перед войной «треугольники» заменили петлями, так как было начато движение троллейбусов с прицепами.

      В центре города, на Старом Рынке (ныне район девятиэтажки), было устроено два пути и устроена разворотная петля, на которой могли развернуться вагоны, идущие как из Шприндта, так и с Визенвег.

      Небольшое троллейбусное депо на Кляйнбан-штрассе (ныне ЮЭС на ул. Железнодорожной) соединялось отдельной контактной линией с линией на Цигель-штрассе (ныне ул. Победы).

      К 1940 году машины обслуживали уже семь маршрутов, из которых четыре были пригородными.

      После войны троллейбусов в Черняховске не стало. По официальной версии, зимой 45-го, перед отступлением, немцы сняли все до единой контактные линии, изготовленные из ценнейшего медного провода.

      Более подробно на: Инстербургский Троллейбус

Прочитано 4530 раз Последнее изменение Понедельник, 03 Февраля 2014 08:52